Liikenneministeriö julkaisi äskettäin virallisesti ensimmäisen erän hiilidioksidipäästöttömiä pilottiprojekteja tyypillisiin tie- ja vesikuljetuksiin ja tiloihin. Useiden valintamenettelyjen, kuten asiantuntija-arvioinnin ja paikan päällä suoritetun tarkastuksen jälkeen Jiaxing Port Yemaodun Zero-Carbon Logistics Parkin pilottiprojekti valittiin onnistuneesti. On selvää, että hankkeen on investoinut ja rakentanut Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (jäljempänä "Zhejiang Haigang"), ja kaikki he käyttävät LONGi Hi-MO -sarjan tehokkaat kaksoislasimoduulit .
Ensimmäinen erä pilottiprojekteista pyörii tiukasti nollahiilisen tavoitteen ympärillä toimintajakson aikana keskittyen kuljetusalan erityiskohteisiin, kuten maantiekuljetusreitteihin, rahdin solmukohtiin (erityisesti logistiikkapuistoihin), valtateiden palvelualueisiin ja laituriin. Vihreän ja vähähiilisen teknologian muutoksen, uuden teknologian edistämisen ja soveltamisen, energiarakenteen optimoinnin ja energia-hiilisen älykkään alustan rakentamisen avulla muodostetaan hiilidioksidipäästöttömän hankkeen toteutussuunnitelma, jonka tavoitteena on käyttää 3-5 vuoden pilottijaksoa sarja toistettavia ja popularisoitavia tyypillisiä tapauksia ja nopeuttaa entisestään liikenteen vihreää ja vähähiilistä muutosta.
Hajautettu aurinkosähköprojekti Yemaodun Logistics Parkissa, Jiaxingin satamassa
Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port on Jiaxingin sataman suunnittelema ja rakentama logistiikkapuistoa tukeva satama, joka sopeutuu satama-alueen kasvavaan konttikapasiteettiin sekä nykyaikaisen logistiikan ja kuljetusalan muutos- ja parannustrendiin. Hankkeen suunnittelun alkuvaiheessa Zhejiangin satamatiimi tarkasti ja suunnitteli suunnitelman vaiheittain Yemaodun Logistics Parkin todellisten tarpeiden mukaan. Juuri tällainen ammattitaidolla ja omistautumisella varmistettiin tehokkaasti projektin tehokas ja säännöllinen eteneminen ja lopulta saavutettiin verkkoliittämisen tavoite.
Projektissa käytetään Yemaodun Logistics Parkin logistiikkavarastojen nro 1 ja nro 2 kattoja asentamaan 9 969 LONGi Hi-MO -sarjan kaksinkertaista aurinkosähkömoduulia, joiden kokonaispinta-ala on 40 000 neliömetriä ja kokonaiskapasiteetti noin 5,4 megawattia. Se syöttää virtaa virransyöttölinjaan 10 kilovoltin jännitetasolla ottamalla käyttöön "omatuotanto ja omakäyttö, ylijäämäteho verkkoon" -tilan. Hankkeen odotetaan tuottavan 150 miljoonaa kWh sähköä 25 vuodessa, säästävän 1 576,5 tonnia standardihiiltä vuodessa, vähentävän rikkidioksidipäästöjä 32 tonnia, typen oksideja 10,85 tonnia ja hiilidioksidipäästöjä 4 207 tonnia sekä parantavan merkittävästi ympäristön tilaa. suojaustaso. Samaan aikaan paikallisen rikkittömän hiilen sähkön hinnan mukaan Yemaodun Logistics Parkin hajautettu aurinkosähköprojekti voi tuoda yritykselle vuosittain yli 2 miljoonaa yuania sähkön myyntituloja.
Hajautettu aurinkosähköprojekti Jiaxingin sataman Yemaodun Logistics Parkissa
Hanke integroi vihreän ja vähähiilisen konseptin syvästi Jiaxingin sataman Yemaodun Logistics Parkin suunnitteluun ja ottaa aurinkosähkön tuotantoon, vetyenergiasovellukseen, sähkölaitteet, sienikaupungin, energiaa säästävän teknologian, hiilidioksidittoman toiminnan ja älykkään energian. hallinta aloituspisteenä luodaksesi sarjan erityisiä kohokohtia. Sisältää "kaikkipuolisen vihreän ja vähähiilisen logistiikkapuiston kehitysmallin", "hiilittömän toimintamallin asianomaisten osapuolten välisestä win-win yhteistyöstä" ja "suuren liikenteen vähähiilisen integroidun kehitysmallin". Itse logistiikkapuiston hiilidioksidipäästöttömyyden saavuttamisen perusteella hanke edistää myös paikallisen vihreän, pyöreän ja vähähiilisen kuljetusjärjestelmän rakentamista yhdistämällä aurinkosähkö- ja vetyenergialaitteiden "sisälle ulkopuolelle" kaksinkertaiset hiilidioksidipäästöt. .
Politiikan lisäys
"Photovoltaic Port" tuo suuria kehitysmahdollisuuksia
Jiaxingin satama, Zhejiang
Liikenne on aina ollut yksi kolmesta avainalueesta energiansäästössä ja päästöjen vähentämisessä maassani.
"Kaksoishiilitavoitteen" ohjauksessa satamilla, tärkeinä kokonaisvaltaisina liikenteen solmukohtina, on päästövähennysvaikutuksia, jotka liittyvät suoraan siihen, voidaanko liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet saavuttaa onnistuneesti. Siksi aktiivisesta vihreiden ekologisten satamien rakentamisesta ja saastumisen ehkäisemisen ja valvonnan sekä energiansäästön ja päästöjen vähentämisen vahvistamisesta satama-alalla on tullut laaja yksimielisyys maani satamateollisuudessa.
Suurena viejämaana ja maana, jossa on monia rannikkokaupunkeja, maassani on erittäin suuri määrä satamia. Niiden joukossa on 23 rannikkosatamaa, joiden läpijuoksu on yli 200 miljoonaa tonnia, mikä osoittaa maani sataman rahtikapasiteetin ja konttiläpäisykapasiteetin vahvan vahvuuden, sillä se on ollut maailman ensimmäisellä sijalla monta vuotta peräkkäin. Maailman kymmenen parhaan sataman joukossa satamarahti- ja konttiläpäisykapasiteetilla mitattuna maallani on 8 ja 7 paikkaa. Vesiliikenteen nopea kehitys on kuitenkin tuonut mukanaan myös suuren määrän epäpuhtauksia ja hiilidioksidipäästöjä, mikä on vakava haaste ympäristönsuojelulle.
Jiaxingin satama, Zhejiang
Tällä hetkellä kotimaani satamat kohtaavat merkittävän ongelman, joka liittyy "saastumisen vähentämiseen keskittymiseen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen laiminlyömiseen" vihreässä muutoksessa. Vihreiden satamien muuttaminen on itse asiassa systemaattinen hanke, jossa aurinkosähkön ja tuulivoiman voimakas kehittäminen sekä uuden energian tai puhtaan energian, kuten vihreän sähkön ja vetyenergian, vaihtoehtoisen käytön asettaminen etusijalle ovat avaintekijöitä tämän muutoksen saavuttamiseksi. .
Tulevaisuudessa LONGi Green Energy jatkaa yhteistyötä Zhejiangin sataman kanssa ja ottaa Jiaxing Port Yemaodun Zero-Carbon Logistics Park -pilottiprojektin mahdollisuutena tutkia edelleen "valosähköportin" vihreää ja vähähiilistä kehityspotentiaalia ja tarjota vihreää. demonstraatiopolku sataman hiilidioksidipäästöttömän logistiikkapuiston rakentamiseen.
